17万的特斯拉 Model 2 考虑一下？
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2023年，在特斯拉的大幅降价下，一众品牌开始哀嚎，让国产品牌害怕的是3月1日的特斯拉投资者日。
2月8日，马斯克发文预热称，将在3月1日（特斯拉投资者日）推出特斯拉宏图计划第三篇章（Master Plan Part 3）——地球如何走向完全可再生能源。
如今，时间越来越临近3月1日，关于特斯拉model 2的媒体消息也越来越密集，很多人猜测马斯克会在3月1日公布这款车型。
确实，不管是从特斯拉的市场表现，还是股票表现来看，特斯拉都急需新一代车型来完成抢占市场和讲新故事的任务。
01廉价版特斯拉，需Model 2来提振销量
在市场表现上，虽然随着上海超级工厂的投建使用，特斯拉的销售数据在逐年递增，但在新能源市场品牌排名上，特斯拉却在不断下滑。
特斯拉2022年国内市场销量为439770辆，位居新能源汽车品牌第三，甚至不敌比亚迪一个宋家族，比亚迪宋2022年的国内销量为475306辆。
而特斯拉的降价策略的确让特斯拉订单出现了大幅增长。马斯克在2022年第四季度及全年财报相关的电话会上表示，价格变化确实对消费者产生了影响，一月份订单几乎是生产速度的两倍。但降价不是长久之计，急需一款车型来完成降价任务。
从公开信息来看，特斯拉将推出全新入门级电动车，命名上或为Model 2，从外媒透露的渲染图上来看，该车可能会是一款紧凑型轿车。
关于这款车型的发布时间以及售价，特斯拉股票分析师Loup Ventures也进行了透露，Model 2大概会在2024年发布，市场售价的话预计为2.5w美元，折合人民币17.2万元。
但如果特斯拉的Model 2以17万元的价格进入国内市场的话，那么难度会非常大，很难担当起重任，而且10万-20万这个区间，一直是国内汽车厂商竞争最激烈的区间。
其中，新能源老大哥比亚迪的多款车型的价格区间均在10万-20万的区间。以比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版为例，价格区间在9.98万-13.9万元之间，其起步价与未改款之前相比，下降了近1.4万元，带头向下压缩市场空间，在比亚迪的带动下，未来10万-20万区间市场只会越来越卷，也会给后来者增加许多运营压力。
此外，包括长安、长城等在内多个国内自主品牌的新能源车也在10-20万的区间。
以吉利汽车为例，吉利的新能源车在2022年卖出了46万辆，其中旗下的几何汽车卖了18万辆，而几何汽车的价位在10-20万的区间内，比如几何6的价格在14.98万-18.98万元。
面对国内品牌林立、竞争激励的局面，17万元的特斯拉Model 2，能不能帮助特斯拉打开10万-20万市场，特斯拉能否借助特斯拉Model 2销量重回市场第一名，都是一个未知数，毕竟10万-20万的价格对手是在太多了。
02特斯拉需Model 2来讲新故事
虽然特斯拉第四季度收入和净利润均创历史新高，且创下了全年交付130万辆车的交付量纪录，但不及市场预期和特斯拉设定的140万辆目标。
与此同时，近期特斯拉负面频出，引发了外界对于特斯拉驾驶安全的担忧。除了去年被多次爆出的“失速”事故外，美国证监会正在调查马斯克在特斯拉有关自动驾驶汽车表述中所扮演的角色。
另外从国家市场监督管理总局官网发布的召回信息来看，特斯拉是2022年召回数量最多的车企，涉及车型国产Model3、ModelY等多款车型，共召回79.15万辆。
目前，特斯拉的四大全球超级工厂已全部投产，尽管可以进行产能优化提高产能利用率将产能最大化，不过对于习惯投资未来的资本而言，已看不到特斯拉未来增长。
特斯拉在发布2022年第四季度及全年业绩之前，包括摩根大通、美国银行在内的评级机构纷纷下调了特斯拉的目标价格。其中，美国银行在1月9日、1月17日连续两次下调特斯拉目标价至130美元。
二级市场上，投资者也开始用脚投票，让特斯拉的价格从最高点的414.5美元，一路下跌跌到了101.81美元，虽然当前股价较2023年1月6日的最低点已经有了不错的涨幅，但与最高点相比，仍是“腰斩”状态。
马斯克曾在2022年第三季度公布财报会上透露过，特斯拉下一代汽车，其成本只有Model 3的一半，产量可能会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和。但资本市场似乎并不买账，其股价表现平平。
因此，特斯拉急需一款产品来为投资者来讲一个新的故事。而特斯拉Model 2就是那款给予投资者信心的产品。
03总结
整体而言，特斯拉需要廉价版的产品来提振销量和投资者信心，但马斯克不需要。
因此，在3月1日的投资者日上，马斯克大概率不会官宣特斯拉Model 2，因为马斯克在2006年计划中已经提到了“用赚到的钱打造一款亲民的车型”，推出类似与Model 2的车型只是计划中的一部分。
不管马斯克会不会在3月1日官宣廉价版特斯拉，下一代廉价版产品都客观真实存在，其官宣和上市只是一个时间问题。
在10-20万区间，是国产自主品牌的主阵地，国产品牌们拥有先发优势，廉价版特斯拉虽有特斯拉的品牌光环加持，但其市场号召力仍有待市场验证，国内自主品牌做好应对冲击的准备即可，没必要太过惊慌。
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